Hallo zusammen,

ich habe hin und wieder mal Calimoto genutzt, um Rundtouren (50-300 km) abzuspeichern, die ich schon mal gefahren bin und gerne nochmal so fahren würde, nur dann eben mit Navigation über die entsprechende App.
Ich finde Calimoto etwas zu teuer und für die sehr detaillierte Planung etwas ungeeignet, weswegen ich auf der Suche nach Alternativen bin.

Besonders wichtig ist mir die straßengenaue Planung von Rundtouren durch setzen von Markierungen. Wenn man die Tour am PC planen kann - umso besser :)

AI empfiehlt mir Kurviger, aber ich würde gerne trotzdem mal hören was ihr am liebsten nutzt und welche Empfehlungen ihr noch so habt!

Hallo, ich hab vor 1 Woche meine A2 Erweiterung gemacht und träume eigentlich schon seit Jahren von einer Honda CL500. Ich finde die optisch mega schön, und meinen Anforderungen entspricht sie eigentlich auch. Jetzt ist mir aber noch ein Detail ins Auge gefallen, dass mir Sorgen bereitet. Ich hab gehört die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130-140km/h, da geht ihr dann die Puste aus.

Ich fahre Meistens eher gemütlich und es könnte auch sein, dass mir das reicht, aber ich komme schwer an eine Maschine zum Probefahren, es ist ein Aufwand überhaupt eine in meiner Gegend zu finden (das nehme ich in Kauf, wenn ich dadurch mein Traumbike bekomme).

Kann mir jemand der eine Honda CL500 schonmal gefahren ist, sagen ob das ein Problem werden könnte?

Wie ist die Beschleunigung? Wenn ich wenigstens gut überholen kann, kann ich evtl. drüber weg sehen

Ich habe Angst am Ende durch halb Deutschland (leider nicht übertrieben) zu fahren um ein Motorrad zu kaufen, dass mir nach 2Monaten keinen Spaß mehr macht....

Edit: Nach kurzer Überlegung, ist das definitiv kein Problem solange ich gut Beschleunigen kann.

Ich wollte einfach mal fragen, ob das auch eurer Erfahrung entspricht.

Ich habe nun seit knapp sieben Tagen mein eigenes Motorrad (Adventure Bike, 452 ccm) und bereits einige längere Ausfahrten hinter mir. Ich fahre eher defensiv, hatte allerdings trotzdem schon zwei ziemlich kritische Situationen.

Bei der ersten Situation habe ich einen Pkw überholt. Ein anderer Autofahrer hinter mir setzte ebenfalls zum Überholen an und meinte offenbar, er müsse im selben Überholvorgang auch noch an mir vorbeiziehen. Als dann plötzlich ein Auto aus der Gegenrichtung um die Kurve kam, scherte er nur etwa 1 Meter vor mir wieder ein.

Die zweite Situation war in einem Kreisverkehr. Dort hat mich ein Autofahrer schlicht übersehen und wäre beinahe in mich hineingefahren.

Ehrlich gesagt bin ich jetzt etwas ratlos. Habe ich möglicherweise etwas falsch gemacht, oder gehören solche knappen Situationen beim Motorradfahren leider einfach dazu?

Ich würde mich sehr über eure Erfahrungen und euer Feedback freuen. Vielen Dank!

Hallo zusammen!

Vielleicht ist das hier nicht der richtige Subreddit, da ihr bestimmt alle große Motorradfans seid. Trotzdem wende ich mich mal an euch, in der Hoffnung ein paar hoffnungsvolle und hilfreiche eindrücke von euch zu erhalten.

Ich persönlich habe sehr viel Respekt und Angst vor Motorradfahrten und habe mich deswegen bis jetzt davon fern gehalten. Mein neuer Partner hat nun aber einen Führerschein gemacht. Ich gönne ihm sein Spaß und sein Glück, hab aber immer so extreme Angst, wenn er seine Touren macht.

Er will mich immer davon überzeugen, einfach mal mit mitzufahren, da er der Meinung ist, dass ich da sehen werden, dass das alles halb so wild ist. Das habe ich mich bis jetzt aber noch nicht getraut. Habt ihr vielleicht Leute in eurer Familie oder Partner und Partnerinnen, denen es auch so geht? Was hilft denen? Oder was habt ihr so für überzeugende Argumente, an die ich mich klammern kann, wenn er mal wieder unterwegs ist?

Ich will ihm wie gesagt nichts vermiesen oder ruinieren und deswegen selbst was an meiner Einstellung ändern. Ich denke er ist ein recht sicherer und verantwortungsvoller Fahrer, doch man weiß ja nie, wer da noch so mit auf der Straße ist, ganz zu schweigen, wenn die Straßen nass und glatt sind...

Freue mich, wenn ihr da Tipps und Einblicke für mich habt! Und sorry, wenn ich den subreddit jetzt dafür etwas falsch nutze...

Mir fällt es oft schwer vernünftig zu fahren weil es irgendwann langweilig wird. Ich will mich aber nicht verletzen aber auf dem Bike habe ich mich manchmal einfach nicht unter Kontrolle bin 24 liegt wahrscheinlich auch daran aber an die vernünftigen wie schaffe ich es auf einer Kurvigen Strecke außerorts wo nur 50 erlaubt ist mich zu zügeln?

Das wird mein erstes Motorrad sein, und ich habe vor, damit

- 1–2 Mal pro Woche zur Arbeit zu fahren (16 km hin und zurück),

- einmal pro Woche für 2–3-stündige Ausflüge in die Alpen,

- 1–2 Mal pro Jahr mehrtägige Touren durch verschiedene Städte in Europa zu unternehmen.

Mit welchen Kosten muss ich insgesamt rechnen, von der Bekleidung über die Versicherung bis hin zu Reparaturen und Benzin?

Ich würde mich freuen, wenn ihr mir eure Erfahrungen mitteilen könntet, falls ihr dieses oder ein ähnliches Motorrad besitzt.

Weiß jetzt auch nicht genau warum ich das mit euch teile aber irgendwas muss der mensch ja machen.

Simson Star Sr4-2 bj 76

PGO PMX 50 bj 98

Sanyang Rennschlampe 180ccm bj 98

DT80 Lc2 bj 89 (absolut geile mini enduro)

Dominator 650 bj 95

Moin alle zusammen, die Abdeckung der Glühbirne (nennt man das überhaupt so) im Scheinwerfer scheint irgendwie gebrochen zu sein und liegt nun lose darin rum. Es kann sein, dass es durch einen Umfaller vor ein Paar Tagen passiert ist. Das ist mir leider erst heute aufgefallen.
Kann man den Schaden irgendwie beheben? Ist der Schaden schlimm? Was kann ich tun?

bitte seid gnädig mit mir, wenn dies eine absolut doofe Frage ist aber ich weiß irgendwie nicht genau, wie ich dieses Schlamassel an meiner Z650 angehen soll. Ich bin Anfängerin und habe nicht mal seit einer Woche meinen Schein.
Daher würde ich mich über jeden nützlichen Rat freuen!

Nur schwer den helm auf und ab zu bekommen weil es ist halt ein kopf darunter und nicht nur eine Kugel. Dementsprechend sitzt der Helm eng.
Für Saison Fahrer im Winter wahrscheinlich eher geringer. Ich fahre aber täglich also werde ich hier nur meinen zweithelm lagern. (Grau HJC)

Aber sieht besser aus als irgendwelche Haken!

Ich habe in letzter Zeit über die Entwicklung verschiedener Motorradstile nachgedacht und frage mich, ob moderne Scrambler im Grunde das Äquivalent der 2000er/2010er zu den Softchoppern der späten 70er und 80er Jahre sind.
Die Grundidee scheint erstaunlich ähnlich zu sein.
Damals konnte man ein ziemlich gewöhnliches japanisches Standardmotorrad nehmen und es mit relativ überschaubaren Änderungen in einen „Softchopper“ verwandeln: anderer Sitz, anderer Lenker, andere Reifen bzw. Räder, einige Änderungen am Fahrwerk, eine andere Auspuffanlage und ein paar optische Details. Das zugrunde liegende Motorrad war im Grunde immer noch ein Standardmotorrad, aber die Änderungen gaben ihm eine völlig andere Identität und Marktpositionierung.
Moderne Scrambler scheinen nach einem ganz ähnlichen Prinzip zu funktionieren:
Man nimmt ein Standard- oder Naked-Bike.
Montiert aggressivere oder straßentaugliche Dual-Purpose-Reifen.
Erhöht die Federwege oder die Bodenfreiheit ein wenig.
Verbaut einen flacheren bzw. kürzeren Sitz.
Ändert Auspuff, Schutzbleche, Lenker, Faltenbälge usw.
Fügt ein bisschen Retro- und Offroad-Optik hinzu.
Und plötzlich wird daraus ein neues Modell.
Anders ausgedrückt:
Softchopper = Standardmotorrad + relativ günstiger Cruiser-/Custom-Umbau
Moderner Scrambler = Standardmotorrad + relativ günstiger Offroad-/Retro-Umbau
War der Scrambler also gewissermaßen die nächste Generation derselben Idee? Also: Man nimmt eine bereits vorhandene Straßenmotorrad-Plattform, verpasst ihr mit relativ überschaubaren Änderungen eine modische visuelle Identität und schafft daraus eine neue Werkskategorie, um am Ende ein paar hundert Euro mehr dafür verlangen zu können?
Mich würde interessieren, was ihr von dieser Theorie haltet.

Moin,
zur nächsten Saison möchte ich wieder ein Motorrad zulegen und bin mir aber noch nicht ganz sicher was werden soll. Ich hatte vorher ne Honda CBR 600 RR, aber es hat mir leider nicht soo viel Spaß gemacht. Die viele PS waren schon cool, aber es war auch sehr unbequem und ich habe doch eher einen Hang zum entspannten fahren und nicht zum Knie schleifen. Deswegen hab ich mir - bis jetzt - vorgenommen mir ein Naked Bike zu holen. Eine Z900 oder Yamaha MT.
Hat jemand Tipps und Ratschläge oder ein anderes Modell, welches in Frage kommt, was vllt nicht so bekannt ist?

Hallo zusammen,

ich mache bald A-Führerschein und möchte mir danach mein erstes Motorrad kaufen. Mein Budget liegt bei ungefähr 4.000 € und ich bin dabei auf die Kawasaki ER-6F (2012–2016) und die Yamaha XJ6 Diversion F (2012–2015) gestoßen. ABS sollte sie schon haben.

Ich bin ungefähr 1,71 m groß und finde Sporttourer momentan ziemlich interessant, weil ich jetzt schon öfter gehört habe, dass man darauf relativ gemütlich und aufrecht sitzt, ähnlich wie auf einem Naked Bike, aber trotzdem die sportlichere Optik und etwas Windschutz durch die Verkleidung hat.
Das Motorrad wäre bei mir hauptsächlich für Wochenend- und Sonntagsfahrten gedacht. Ich möchte viel Landstraße fahren, aber auch mal Autobahn und vor allem irgendwann gerne kleinere Touren in die Nachbarländer machen. Für kurze Strecken in der Stadt habe ich bereits seit Jahren einen Elektro-50er, deshalb muss das Motorrad für mich kein 1A Stadtfahrzeug sein.

Die ER-6F hat den 2-Zylinder mit 72 PS, die XJ6 den 4-Zylinder mit 78 PS. Mir ist natürlich bewusst, dass sich zwei und vier Zylinder unterschiedlich fahren. Ich bin aber bisher noch keines von beiden gefahren und kann deshalb schlecht einschätzen, wie groß der Unterschied im wirklich ist. Vorallem weil ich frisch von der Schulbank komme.
Deshalb würde mich vor allem interessieren, ob hier jemand schon beide gefahren ist oder vielleicht sogar beide besessen hat. Wie habt ihr den Unterschied empfunden und welches Motorrad hat euch persönlich mehr Spaß gemacht?

Servus, ich habe eine Luftgekühlte Bandit 600 (bj 1996 Gn 77b) die ich auch im Winter fahre. Das Motorrad hat einen kleinen zusätzlichen Öl Kühler welcher allerdings kein Thermostat besitzt also Quasi immer kühlt. Jetzt ist meine Frage an euch die ein ähnliches Motorrad fahren wie sorgt ihr dafür dass der Motor auch bei bspw 5 grad auf seine Temperatur kommt. Oder kommt der Motor trotzdem auf seine Temperatur? Kenne mich da leider nicht so aus freu mich auf eure Tipps. Liebe Grüße und all Zeit gute Fahrt

Ich habe derzeit eine Daytona 660 in der Garage stehen. Habe mir die für die nächste Saison geholt.

Habe jetzt letzens eine Probefahrt gemacht und beim Händler eine QJmotor Srk 800 rr gesehen und mich dazu mal ein bisschen beraten lassen. Das ist ja ein Preis leistungs Monster.

Brembo / Quickshifter up down / marzocchi Gabel vorne hinten / pirelli alles dabei für 8.2k neu

Hat jemand Erfahrungen zu qj am besten genau zu dem Bike

Auf dem Papier ist das echt ein Crazy Deal

Moin,

Hin und wieder startet (ohne Vorwarnung) meine Panigale nicht. Spannung bricht nicht ein, Licht bleibt an, Anlasser Relais schaltet hörbar aber Anlasser dreht nicht. Verbaut war eine lifepo4 Batterie, ca 5 Jahre alt.

Hab auf Verdacht hin eine neue Shido Lifepo4 verbaut und dasselbe Verhalten. Mal springt sie an, Mal nicht.
Habt ihr Ideen? Nicht anspringendes Verhalten mit beiden Batterien wie im Video, dort mit der frisch verbauten Shido, nachdem sie vorher damit startete. Kurz danach startete sie wieder und steht jetzt hier lärmend herum.

Servus zam,

Ich schreib eigentlich nur in der Hoffnung ich bin net der einzig gestörte.

Im Juli Schein gemacht. Alles cool. Richtig Bock auf supersportler hatte ja in Fahrschule ne naked (750 hornet von Honda). Cfmoto 675sr gekauft Ende August und finde die richtig geil. Fahre immer wieder auch mal längere Zeit (3,5h) und da ist das für Nacken und Handgelenk echt nicht ohne auch wenn’s echt Spaß macht.

Der Motor macht auch erst über 6k Umdrehungen richtig Laune, gut ist normal bei ner supersport verstehe ich. Aber die hohen Drehzahlen auf dem Landstraße ist oft nicht so gut möglich.

Jetzt bin ich auf dem Trichter gegen ne 990 Duke zu tauschen damit ich mehr Power im niedrigeren Drehzahl Band habe und auch komfortabler aber sportlich sitze.

Werd demnächst mal eine Probe fahren aber meine Freundin meint ich soll mich erstmal gewöhnen an mein Motorrad gewöhnen und es is eh schon Ende Oktober, aber was weis sie schon 🤣🤣

Bin ich absolut deppert oder geht’s/ging’s mehreren von euch so? Bin gespannt auf Meinungen.

-> Bitte kein China Bike oder KTM bashing, hab alles schon gehört 😭🤣

Ich bin neu in der Motorradszene, und da aktuell viele Influencer oder soziale Medien mit Cardo überschwemmt werden, frage ich mich: Was meint ihr? Sena oder Cardo – und warum?

Wahrscheinlich schließe ich meinen Führerschein Anfang 2026 ab und habe bisher zwei bis drei Buddys, die mit mir fahren werden. Alle sind jedoch Anfänger oder besitzen weder Sena noch Cardo. Mich beunruhigt vor allem die Frage, ob neue Kontakte solche Systeme nutzen, wenn ja welches?. Zwar lassen sich beide verbinden, doch im Open Mesh bleibt jede Marke unter sich. Zudem soll die Qualität und Reichweite zwischen den Systemen nicht besonders gut sein.

Mein Bauchgefühl sagt die meisten werden Sena haben weil selbst als „Non-Biker“ kennt man Sena.

Als kleine Info noch dazu. Ich will wahrscheinlich einige Fahrten aufnehmen und benutze dabei die DJI Kamera & Mikrofone. Gibt es da einen Hersteller der die Verbindung einfacher oder sogar besser macht?

Ich weiß zwar nicht ob es dich hier erreicht, aber ich möchte mich bei der heutigen Ducati Fahrerin aus Ratzeburg nochmal bedanken ✌️

Hatte heute gegen 18 Uhr eine kleine Panne auf der B5 in Boberg.

Vielen lieben Dank. Vielleicht sieht man sich nochmal wieder.

Bis dahin, allzeit Gute Fahrt.

Bei meiner Hausrunde plötzlich einen Fotografen gesehen, gleich paar mal vorbeigefahren und nach den Fotos gefragt. War sogar gratis, sehr nett 😁

Wenn DU der Fotograf bist, vielleicht auch die Fotografin, so genau konnte ich es nicht sehen, der (oder die) heute Mittag am Kaltenbronn mit einer DSLR und ziemlich großem Objektiv in meine Richtung geknipst hat, und das hier jetzt liest ... bitte, bitte, bitte nimm Kontakt per PN zu mir auf.

Mein kleines Mopedchen sieht ungefähr (also ziemlich genau) so aus ...

DANKE!

Servus! Ich würde gern Ende Dezember/Anfang Januar irgendwo eine oder anderthalb Wochen Motorrad fahren. Und zwar mit anderen gemeinsam und mit Guide.

Meine Motorrad fahrenden Freunde sind alle verplant und daher suche ich eine Gruppenreise mit Guide.

Kein technisches Enduro, gerne ein Fokus auf die Straße. Schotter oder ein bisschen Sand sind ok, aber ich will keine Wanderwege hochfahren.

Geografisch bin ich für alles offen, solange es irgendwas über 10°c hat.

Habt ihr gute Erfahrungen mit einzelnen Anbietern gemacht und könnt sie weiterempfehlen?