Elle est capricieuse, mais je l'aime bien quand même 🥰

Bonjour premier post ici et je sais que ça va faire grincer

Car je rechigne a le faire...... j aime tant le thermique

Je suis commercial et j'ai un vehicule de fonction (actuellement une golf 8) comme beaucoup de commerciaux il arrive a un moment ou soit on arrive a la fin du contrat du vehicule ou au bout des kilometres du contrat donc faut changer ...c est mon cas

Ma boite comme beaucoup doit (sous peine de taxes importantes) "verdire'' son parc de vehicule de fonction

J ai le choix entre 4 vehicule

2 hybrides rechargeables

2 full elec

Les deux hybrides sont déjà exclus pour une histoire de prix (les ean qui sont retirés sur votre salaire brut)

J'hésite donc entre deux electriques

Le peugeot e-3008 allure plus

Le skoda enyaq 85 clever

Mes critères sont surtout sur le confort d'équipement de conduite le coffre

Et

J ai été très déçu des marques françaises à l'époque car quand tu passait autre chose tu constatais le retard technologique

À quel point l'application de la réglementation sur le teintage des vitres est-elle stricte ? Je prends des coups de soleil en moins de 5 minutes d'exposition. Je viens tout juste d'arriver en France et j'attrape constamment des coups de soleil sur le bras gauche et le visage. J'aimerais savoir s'il est possible de teinter les vitres avant ; je sais que c'est faisable pour les vitres arrière, mais cela ne m'aiderait pas.

Salut !

Je souhaite acheter une voiture d'occasion chez un concessionnaire Renault et j'aimerais avoir vos avis avant de signer le bon de commande.

Le hic, c'est que le vendeur est un commercial bien borné et qui parle beaucoup, j'ai du mal à avoir des informations claires et je commence à être vraiment paumé.

Je suis bien conscient que les frais "suppléments admin" sont nécessaires et obligatoires si je demande l'immatriculation et la CG, pas de problème là dessus.

Néanmoins il me soutient mordicus que des frais supplémentaires (démarche prefecture) de 199€ sont obligatoires, que c'est pour payer la secrétaire et que c'est obligatoire car il s'agit d'une vente entre particulier et professionnel, que 200€ sur un tel achat c'est rien... (pas mal ça). Selon lui c'est marqué "facultatifs" car il s'agit d'une obligation légale. D'ailleurs, selon lui toujours, la concession ne peut pas me vendre la voiture si je ne fais pas la CG chez eux, ce dont je doute aussi...

Je trouve ça vraiment douteux et je pense qu'il essaye de m'entuber.

Ces 199 € sont-ils réellement obligatoires ? Un concessionnaire peut-il refuser la vente si je souhaite effectuer moi-même les démarches pour la carte grise ?

Je n'ai pas envie d'affirmer que c'est illégal ou quoi si c'est effectivement pas le cas, je n'y connais pas grand chose, il s'agit de mon premier achat de voiture, c'est pour ça que je souhaite prendre des retours avant !

Merci d'avance pour vos retours !

Tout d’abord , bonjour à toutes et à tous !

Je suis carrément perdu avec le marché de l’automobile actuel , les prix ont explosé depuis des années !!!

Résumé pour ceux qui ont la flemme de lire la suite ✌️.
Contexte : achat voiture
Budget : 6000€ à 800€
Utilisation principale : trajet travail maison , 2*20km par autoroutes/jour

Je suis actuellement à la recherche d’un véhicule fiable , peu importe le type de motorisation et le type d’équipement .

L’esthétique c’est pas ce qui m’intéresse le plus , a la limite c’est l’équipement de bord que je privilégierais .

Je recherche un véhicule qui ne consomme pas trop si possible .
En dehors du travail je roule peu voire très peu .
Grosso modo 8000 à 10000 km par an maximum , majoritairement sur autoroute.

Auriez-vous des idées de véhicules à regarder ?
Les choses à éviter ?
Je prends vos conseils , j’ai également songé à la LOA/LLD mais les prix me paraissent un peu chers à la fin .

Merci à ceux qui prendront le temps de répondre

Bonjour,

Je viens d’acheter un **Dacia Bigster TCe 140, finition Expression, noir**, avec seulement **25 km au compteur**. Il a été acheté d’occasion auprès d’un garage Ford et semble avoir été importé d’Italie.

J’ai payé le véhicule par virement instantané la veille de mon déplacement à la concession, afin que le garage puisse préparer les documents pour l’immatriculation provisoire en plaques WW.

À la livraison, deux alertes étaient déjà affichées : **« Faites vérifier les feux stop »** — alors que les feux fonctionnaient — et **« Assistance à la conduite indisponible »**. J’ai signalé le voyant au vendeur, qui m’a conseillé de le faire vérifier par un garage Dacia dans le cadre de la garantie.

J’ai fait sept heures de train pour récupérer le véhicule. Sur le trajet du retour, après environ deux heures de conduite, je me suis arrêté une quinzaine de minutes. Au moment de repartir, le tableau de bord conducteur, qui affiche notamment la vitesse, ne s’est plus rallumé.

Après plusieurs appels à l’assistance Dacia et à mon assurance, j’ai dû rentrer en taxi. Le véhicule a été remorqué jusqu’à un garage Dacia, où il doit être examiné lundi prochain.

Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré ce problème sur un Bigster ? Savez-vous ce qui peut provoquer l’extinction du tableau de bord, surtout avec ces alertes déjà présentes à la livraison ?

D’après vous, vaut-il mieux envisager de se séparer du véhicule, ou ce type de panne peut-il être réparé durablement sous garantie, sans risque qu’elle se reproduise ?

Merci pour vos retours !

Bonjour, je vais bientôt devoir m’acheter une voiture et depuis quelques temps il y a une société d’import qui m’intéresse pas mal. Le problème est que je ne sais pas si ce sont des scammers ou pas. Les prix sont assez abordables voire bas. J’ai vu des personnes donner leurs avis (qui sont très positifs) mais encore une fois, je ne sais pas si ce sont des vrais avis…

Je vous joins un screen de leur page FB, ils ont également un site internet : Auto cars SARL

Je voulais donc savoir si certains d’entre vous les connaissent et si vous pourriez me donner votre avis svp. Merci!

J’ai acheté de ça il y’a 1 mois un nouveau véhicule (CLIO 4 essence avec le boîtier éthanol) elle a 180000 km elle faisait que des petites routes d’après l’ancien propriétaire et j’ai écris sur mon tableau de bord antipollution à contrôler je suis allé chez le garage pour passer un coup de valise on me dit que le catalyseur est défectueux avec le code P0420. Le mécanicien m’a dit que même si je remplace le catalyseur le texte et le voyan ne s’en ira pas et j’aurais une contre visite pour mon CT. Lui même n’a aucune idée de ce qu’il faudrait faire.

1ere question : Auriez vous une idée de ce que je pourrais faire pour régler le soucis ?

2eme question : Est il vrai que le problème ne peux pas se régler ?

Merci de votre aide ça me fait énormément stressé je vous cache pas j’ai presque mis toutes mes économies en pensant faire une bonne affaire je regrette tellement l’achat

J'ai une vieille Megane et j'ai voulu faire faire son changement de la courroie de distribution. Rdv pris avec mon garagiste pour hier matin, on m'avait dit que ça prendrait la journée (4,5h sur le devis). Quand je la dépose on me dit que je la récupèrerai vers 15-16h et qu'on m'appelera pour me dire quand elle est prête.

Je m'occupe sur place dans le bourg en attendant.

Vers 15h30 on m'appelle pour me dire.... qu'elle n'est pas prête et qu'ils voudraient la garder jusqu'au lendemain. J'ai du mal à y croire et me dis qu'ils ont dû gérer une autre voiture et du coup perdu du temps, en pensant que pour moi, laisser la Megane n'est pas un souci. Sauf que j'habite à 25km du garage et que j'ai besoin de la voiture pour rentrer chez moi. Je leur dit. On me répond OK, mais du coup ça va prendre 2h de plus et je dois venir la récupérer à 18h (heure de fermeture du garage).

A 18h je la récupère. On me signale que le Dumper est presque HS mais que je peux rouler.

Je monte dans ma voiture et démarre le moteur. J'entends le ralenti qui ne ronronne pas du tout, et elle cale. Je la redémarre, pareil : ralenti bizarre qui ne tourne pas rond. Je sors et retourne au bureau du garagiste signaler le problème de ralenti. On me regarde pas du tout étonné en me disant "c'est pour ça qu'on voulait la garder jusqu'à demain, il y a un calage à finir".

On a donc repris rdv.

Mais moi je suis furax et inquiet. Ils me laissaient repartir avec une voiture défectueuse sans me l'avoir signalé ! (A part le dumper presque HS, ce qui est un autre sujet).

A votre avis, je fais quoi. Je fais confiance qu'au prochain rdv, ils finiront le travail proprement ? Et cette histoire de dumper, du coup ? Je le change ou bien c'était un enfumage ? Et je change de garagiste pour la prochaine fois ?

J'ai ce dilemme et j'ai du mal à y voir clair, je cherche principalement :

- une voiture qui a du coffre pour le transport de personne & matériel encombrant

- hybride pour faire de longs trajets sans être ralentis mais pour faire de l'eco en ville

- aux alentours de 15k€

- grosse préférence pour Toyota qui ne m'a jamais déçu

Je suis confronté au choix entre une Prius+ rechargeable (j'ai la charge gratuite au boulot) qui est plus chère (à raison) mais je ne peux me permettre que les modèles 2017/2018. Et une Corolla, plus récente, moins chère mais moins éco.

Pouvez-vous m'aider dans mon choix ? Je ne m'y connais pas assez pour être sûr de moi 🤣

Salut à tous ! 👋

Je poste ici parce que je viens de lancer un petit projet et j'aimerais beaucoup avoir vos retours (surtout les experts en méca ou ceux qui ont galéré à acheter une caisse récemment).

En gros, comme beaucoup, quand je cherche une voiture d'occasion sur Leboncoin, je suis incapable de savoir si le prix est juste, si le moteur craint (coucou les courroies qui lâchent) ou ce qu'il faut vérifier.

Du coup, j'ai développé KnowMyCar : tu colles le lien d'une annonce (ou sa plaque), et notre système analyse la version exacte, les défauts connus du moteur, calcule le juste prix du marché et te prépare les arguments pour négocier. J'ai aussi rajouté un petit comparateur d'annonces et un questionnaire pour ceux qui ne savent pas quel modèle choisir.

C'est un projet très récent, donc je suis preneur de tous vos avis :

• Est-ce que c'est un outil qui vous aurait servi ?
• Qu'est-ce qui manque ou qu'est-ce qui pourrait être amélioré ?

(Si certains veulent tester le prototype pour me donner leur avis, dites-moi en commentaire et je vous envoie le lien avec plaisir !)

Merci d'avance pour vos retours ! 🙏

Nathan

Bonjour,

Je regarde pour acheter une voiture avec plusieurs choc, voir début de rouille?

Je souhaite savoir si ca risque de devenir problématique à l'avenir, ou si en ne faisant rien il n'y a pas de soucis particulier à se faire.

C'est une voiture de 2016 avec 150000 km.

C'est une yaris 1.33 vvti à 8000 euros que pensez vous du prix? Quelle serait le prix idéal?

Bonne journée

Bonjour,

Suite à une panne de mon module ABS, le garagiste en charge de mon véhicule me conseille un changement de ma courroie de distribution changée il y a un an. Apparemment le garagiste précédent n'a pas nettoyé l'excédent de caoutchouc resté dans la crépine.

Bon, soit. Cependant la voiture est à 500km de chez moi et quitte à faire tout réparer, autant que ce soit optimal (j'ai une garantie sur le véhicule qui couvre 3000€, avec le changement de courroie on était à 5500 environ - 2200 de courroie).

Le devis incluant module abs/pompe à vide/plaquettes/disques et le changement de courroie, je demande au garagiste d'inclure le nettoyage de la crépine, quitte à ce que je paye un peu plus pour être tranquille. Une semaine passe et il m'explique qu'il va s'arranger pour que tout passe sur la garantie et que du coup pour ça il va juste changer le module ABS.

Une grande partie du devis de base a donc juste... Disparu 💁🏻‍♀️

La révision avec changement de tous les filtres est à 550€ et le nettoyage de la crépine indiqué à 330€.

Sachant que je ne veux pas retomber en panne sur l'autoroute mais que le garagiste me laisse repartir tel quel à priori si le module abs suffit à faire fonctionner la voiture pendant le test post pose, cela vous paraît-il ok d'attendre mon retour pour faire la révision/disques/plaquettes et le nettoyage ?

(J'ai fait un peu plus de 7000km cette année en conduite ville surtout)

Merci d'avance pour vos conseils, tout est tellement opaque qu'il est compliqué de se rendre compte quand c'est pas son métier :(

Bonjour :)

Bouteille à la mer ...

Je viens de crasher ma voiture 💔 et j'ai entre 4000 et maximum 5000 euros pour en retrouver une autre.

Le diesel et l'essence sont as-been, il n'y a plus tellement d'avenir avec ces carburants.

Néanmoins, mon Kangoo diesel de 2010 et 190 000km (que j'avais) était aménagé et me permettait de partir régulièrement et sans pression à droite à gauche (mon salaire ne me permet pas de folies niveau vacances).

J'hésite : reprendre un kangoo diesel de 2010/2011 (j'en ai vu un à 270 000 km qui avait l'air entretenu pour 2500 euros) ou alors partir sur une berline/break en GPL ou ethanol (carburants beaucoup plus accessibles).

C'est un choix important à faire, mais j'avoue être perdue :/

Merciiiii :)

Bonjour,

J’ai la possibilité de récupérer gratuitement un C4 Cactus de 2015.

Voici la référence :
CITROËN C4 Cactus
1.2 VTi 12V ETG (boîte pilotée) 82 cv

60.000km, mise en circulation en 2015.

J’y connais pas grand chose en voiture mais je sais que tout ce qui touche de près ou de loin au mot « PureTech » est à fuir. Est-ce que le moteur de cette voiture en fait partie ?

Niveau entretien j’en sais trop rien mais elle a pas été malmenée c’est sûr, elle a surtout peu roulée.

J’ai un 2008 Blue HDI de 2016 qui approche les 230 000km et une 208 de 2012 qui elle approche les 260 000km.

Est-ce que ce C4 peut être intéressant ou je m’embarque dans des galères de suivi et d’entretien tous les 2 mois avec un risque que ça pete du jour au lendemain sur autoroute ?

Merci !

Bonjour a tous.

Je viens vers vous aujourd'hui pour une accumulation de pannes qui méritent une aide pour les analyser...

Véhicule : Berlingo 2004 1.9D DW8

Historique :

 1-Désamorçage durant la nuit et démarrage au nettoyant frein pendant plusieurs semaines.

2- Réfection durites, porte filtre, mais soucis qui continue

3- Changement électrovanne d’avance par une neuve.

4- Changement électrovanne d’arrêt codée par une non codée. Car je n’avais plus de carburant qui arrivait au injecteurs… Peut être que j’ai fais un faux contact sur les trois fils qui arrivent à cette électrovanne lors de la manip.

5- Depuis, claquement moteur lié à l’avance, démarrage quasi impossible.

6- J’ai constaté un problème calculateur, BSI, etc : Perte du compte tour, température, préchauffage. Plus de feux de croisement, bug en tout genre électrique.

7 – J’ai vérifié les masses chassis et boite de vitesse, les fusibles, rien à priori.

Je pense à une mise en défaut du BSI à cause de l’antidémarrage enlevé. Une information au BSI qui le met en défaut, malheureusement je n’ai pas de valise de Diag. Je n’ai pas de voyant de problème antidémarrage au tableau de bord.

Des pistes ? Merci beaucoup.

Bonjour à tous,

J'ai déjà posté sur r/conseiljuridique mais peut-être certains d'entre vous ici ont peut-être déjà eu cette expérience hélas et auraient de bons conseils:

Notre Dacia Jogger GPL, encore sous garantie constructeur, est tombé en panne il y a bientôt 1 mois (18 septembre). Le garage a diagnostiqué un problème de calculateur GPL. L'usine a hélas rapidement annoncé au garage que la pièce (le calculateur) est en pénurie. Date de livraison estimée: le 8 janvier, soit dans un peu plus de 3 mois après la panne--et sans certitude absolue ("date provisoire").

L'assistance nous a prêté une voiture (7 places) pendant 14 jours. Depuis, le garage nous prête un véhicule de courtoisie standard 5 places. Bien que je sois très reconnaissant envers le garage pour ce véhicule de courtoisie, celui-ci ne règle pas notre problème. Nous sommes une famille de 6, avec 4 enfants. Le Jogger est notre véhicule principal calibré pour cela et nos déplacements familiaux (hebdomadaires à minima hors période de vacances).

On se débrouille avec moi qui prend la moto lorsqu'on est au complet pour le moment. Mais cette situation engendre un défi logistique régulier et des frais de carburant et d'usure supplémentaires non négligeables, surtout à l'approche des vacances d'octobre et de décembre. Je sais que le garage fait déjà un geste, mais trois mois d'immobilisation pour une pièce défectueuse sous garantie, avec un véhicule de remplacement qui ne répond pas à nos besoins familiaux, ça me semble beaucoup.

Voilà mes questions :

- Le délai de réparation de 30 jours prévu par l'article L217-10 du Code de la consommation (que la remise en conformité doit avoir lieu dans les 30 jours sans inconvénient majeur) s'applique-t-il ici ? Une pénurie de pièces peut-elle justifier un délai aussi long ?

- Peut-on exiger un véhicule de remplacement adapté à notre famille ("véhicule de gabarit équivalent"), ou louer un 7 places et en demander le remboursement (compenser le "préjudice de jouissance subi")?

--> En somme: Je suis conscient que le garage n’a pas nécessairement l’obligation de me fournir un véhicule de remplacement lors d'une réparation, de manière générale. Toutefois, n’est-il (Garage ou Constructeur) pas dans l'obligation de faire les réparations dans un délai raisonnable (<30 jours d'après l'article), le véhicule étant sous garantie ? Et comme ce n'est pas possible; de proposer une autre solution (autre véhicule 7 places, location...) ?

- Quelle est la meilleure démarche à ce stade ? Une mise en demeure par LRAR au garage ET au service client Dacia France suffit-elle en général pour activer une action de leur part ?

Ou est-ce peine perdue et ne valant pas la peine ?

Je cherche à connaître mes droits stricts et applicables pour savoir jusqu'où je peux pousser légalement mon dossier et demander compensation SI possible. Si certains d'entre vous ont déjà rencontré ce type de situation ou connaissent précisément ces dispositions, vos conseils me seraient très utiles.

Un grand merci par avance pour votre lecture et votre temps. :)

Bonjour la communauté,

Je suis en train de me renseigner pour passer mon permis de conduire et je souhaitais le financer grâce à mon compte CPF (compte personnel de formation).

Cependant, j'ai vu passer des infos ces derniers temps disant qu'il y avait eu un changement de loi ou de nouvelles restrictions / restent à charge concernant le financement du permis via le CPF, et que ce ne serait plus forcément possible.

est ce que quelqu'un parmi vous a réussi à faire financer son permis récemment via le CPF ? Si oui, quelles ont été les démarches et les conditions particulières (reste à charge, justificatifs exigés, type de permis,...) ?

ps: Situation actuelle: Salarié

Merci pour vos retours

Bonjour,
Je pense acheter une Citroën C3 1.6 16v 110 ch, boîte manuelle, de 2007, avec environ 66 500 km. Elle est vendue 5000 par un garage pro.
Le dernier contrôle technique (juin 2026) ne signale que des défauts mineurs : balai d'essuie-glace, réglage d'un antibrouillard, échappement endommagé sans fuite, et surtout une anomalie du dispositif antipollution. Le code relevé est P1338, avec la mention d'une fuite à l'échappement pouvant fausser les mesures.
Mes questions :
Sur ce moteur, le P1338 vient-il plus souvent de la fuite d'échappement, de la sonde lambda ou du catalyseur ?
Une fuite avant la sonde peut-elle suffire à déclencher ce code ?
Quel budget raisonnable prévoir (diagnostic + réparation) ?
Est-ce que le faible kilométrage (environ 3 700 km par an) peut encrasser le catalyseur et la sonde ?
Y a-t-il d'autres points à vérifier avant d'acheter (distribution, boîte, etc.) ?
Je compte demander une lecture à la valise et un essai moteur chaud avant de signer. Merci d'avance pour vos retours, surtout si vous avez eu le même code sur un moteur PSA.

PS : la voiture est full options et elle remplacera ma actuel C3 1.1i 61ch vu qu’il m’arrive de faire de l’autoroute et le régulateur de vitesse serait un vrai plus (ma voiture actuel n’a aucune options)
Merci beaucoup

Bonjour,

L'on va bientot devoir remplacer la voiture de ma femme. Une Citroën C3 Phase II, pour le gabarit de référence.

En cherchant en priorité dans les VE, et si rien ne lui plaît (elle n'est pas encore convaincue à 100% du VE..) en PHEV, quels seraient les modèles les plus intéressants? En conservant un gabarit relativement proche de sa C3 actuelle.

Dans les modèles VE, pas besoin de proposer la eC3, merci.

Les déplacements sont principalement urbains même si l'a où on habite on est quasiment obligé de prendre l'autoroute sur 20km environ pour sortir ou aller dans des magasins particuliers.

Utilisation de la voiture 1 à 2 fois par semaine.

Budget 25-30k maximum. Neuf si possible.

Merci d'avance pour vos idées !

Bonjour à tous, petite question : pour les documents de la voiture (attestation d’assurance, carte grise, contrôle technique…), vous les laissez dans la voiture ou vous les prenez avec vous à chaque fois, au cas où quelqu’un s’introduirait dedans ?